|  | MWM INTERNATIONAL consolida nova fase da parceria com a GM do Brasil Fabricante celebrou entrega de propulsores para a nova Chevrolet S10 com investimentos de US$ 80 milhões disponibilizados na operação A empresa inaugurou em sua planta de Canoas (RS), a linha de produção do motor Chevrolet 2.8 CTDI, que equipa a nova picape Chevrolet S10. A cerimônia consolidou a nova fase da parceria com a GM do Brasil, que é mantida há 48 anos e totaliza o fornecimento de mais de 860 mil motores para a montadora. O novo negócio estabelece o fornecimento de 300 mil motores até 2018. Este é um dos maiores contratos do gênero na história da fabricante de motores a diesel. Somente para a implantação da linha de montagem do motor Chevrolet 2.8 CTDI, a MWM INTERNATIONAL investiu atualmente US$ 10 milhões na adequação das linhas de montagem e usinagem, o qual se soma aos US$ 70 milhões de ativos já disponibilizados e transferidos para esta operação. A cerimônia contou com a presença do presidente da GM América do Sul, Jaime Ardila, o vice-presidente da GM do Brasil, Marcos Munhoz, o vice-presidente de Compras da GM do Brasil, Edgard Pezzo, o presidente da Navistar Engine Group, Eric Tech, o presidente e CEO da Navistar South America, Waldey Sanchez, o presidente da MWM INTERNATIONAL, José Eduardo Luzzi, e do Secretário de Desenvolvimento e Promoção de Investimentos do Estado do Rio Grande do Sul, Mauro Knijnik. |  |  |  | | | | |  | | |  |  | MWM INTERNATIONAL apresentou motores parciais preparados para GNV e biogás na Agrishow 2012 A MWM INTERNATIONAL apresentou para o segmento de geração de energia, os motores parciais MaxxForce 4.8P e MaxxForce7.2P adaptados para receber o kit GNV (Gás Natural Veicular) e biogás. Os motores parciais têm um conceito diferenciado, pois possuem cabeçote com usinagem para receber a vela de ignição, ao invés do bico injetor diesel. Além disso, em especial, é agregado um pistão já adequado a taxa de compressão exigida pelos motores a gás natural e a biogás. Esses motores mantêm a alta durabilidade da versão diesel e são destinados a clientes que realizam a customização do propulsor. Uma vez que o motor já sai da fábrica com o cabeçote e taxa de compressão adequada, o cliente terá um menor custo de customização. Isto evita que ele tenha que abrir o motor e usinar componentes. Basta montar o kit de ignição e injeção de gás natural ou biogás, disponíveis no mercado. Nesta edição, a empresa também expos como destaque o propulsor MaxxForce 4.2A Tier 4 que pode ser aplicado em tratores, colheitadeiras, pulverizadores, geradores, empilhadeiras e equipamentos agrícolas, industriais e geradores de energia. O modelo conta com as versões de 3, 4 e 6 cilindros em linha. |  |  |  | | | | |  | | | | |
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